11月5日，CRX中国汽车跨界锦标赛开幕战出色落幕，通过两天的竞赛，最终甘益丞得到CRXcar统规组冠军，宋洋得到公开组两驱冠军。CRX竞赛的起头，标记住中国又一项出色的赛事IP启幕，跟着国家多项支持汽车活动的利好政策发布，CRX赛事也将迎来更多的时机和挑衅。

　　晌午时分， CRX中国汽车跨界锦标赛揭幕式在雨中进行，出席揭幕式的领导及嘉宾有：中国汽车摩托车结合会主席詹郭军，中汽摩联活动发展有限公司总司理陆鸣尧，北京市怀柔区杨宋镇四时屯党支部布告付成兵，永安培训中心主任李晓辉，北汽新能源商创中心、极狐阿尔法T项目总工程师洋新涛，力盛赛车副总裁张国江，北京润泽浩瀚汽车文化有限公司总司理、CRX主理人张岩，北京锐思赛车学校校长许新。在列位领导为赛事进行剪彩后，詹郭军宣布2023CRX中国汽车跨界锦赛第一站正式揭幕。

　　无惧风雨 CRX充实迎战

　　周日的北京天色骤然降温，下起小雨，从暮秋到初冬，CRX中国汽车跨界锦标赛也超过了北京两个季候。天色虽冷，但北京锐思赛车场内热闹非凡，参赛车手都在为本日的决赛做最后的准备。

　　由于下雨，无论是柏油路面，照样砂石路面都变得非常湿滑，统规组全部换上了路航轮胎的雨胎来应对湿滑的赛道。

　　固然是雨战，但车手们并不用担心砂石路面会变得坑坑洼洼，因为每场竞赛结束后，北京锐思赛车场的工作人员都会对赛道进行清理，尤其是砂石路面，会重新进行平整。这个操纵也与FIA国际汽联的WRX赛事一脉相承，目的即是人人公平的在赛道上竞赛。

　　激烈纠纷 初赛多次“亲密打仗”

　　周日上午进行的CRXcar统规组初赛3中，第一组发车的为陈亮，陈佳龙和杨子浩，三部赛车缠斗的非常激烈，首尾相接。而发车处于晦气位置的杨子浩伺机跨越了陈佳龙后，贯穿领先。最终，他行使不乱的操控，合理的战术圈放置，超到了第一。第二组发车的是陈超、唐俊喆、甘益丞和岳金朋，发车后，陈超和唐俊喆缠斗的非常激烈，两辆车在第一圈就多次产生了“亲密打仗”，第三圈，唐俊喆在一号弯划出赛道，竞赛暂时休止。而陈超的赛车也因为碰撞展现题目，只能以第三的名次冲线。

　　公开组初赛3，陈德安、陈亮、贺赟在第一组发车，处于第三位发车的陈德安故技重施，一发车就从陈亮和贺赟两车中间穿过，一路飞驰完成竞赛。陈佳龙在初赛4中，遭遇赛车故障没能完成竞赛。公开组由于只有六台赛车参赛，所以取前四名直接进入决赛，这四名车手为：陈亮，宋洋，贺赟和刘奚江。

　　通过后续半决赛的出色角逐，甘益丞、岳金朋、桂濛、陈超成功杀入统规组决赛；陈亮、刘奚江、宋洋、贺赟则会在公开组决赛中展开“最后的战役”。

　　战术圈定胜负！戏剧性最后一圈上演

　　CRXcar统规组决赛在下昼鸣金开锣，甘益丞、岳金朋、桂濛、陈超四车齐发，岳金朋在1号弯被两部赛车夹击，赛车一度遭遇熄火，再度起跑时已经落在后背。位置晦气的甘益丞驶进战术圈，陈超一路领跑，桂濛紧随厥后，两辆车的差距始终贯穿在一个车身的间隔。